Silnik A20DTx – utrata mocy turbosprężarki.
kod błędu P003A, P0299 oraz P2263
Modele i silniki w których występuje błąd:
Astra J i Insignia – A20DTH, A20DTC, A20DTH, A20DTJ
Turbosprężarka 55570748 58 60 381
Reklamacja uznawana jest na podstawie utraty zasilania oraz komunikatu który jawi się jako informacja na wyświetlaczu. Kody usterek to: P003A (00), P0299 (00) i P2263 (5B). Przyczyną jest niezgodność z turbosprężarką. Problem pojawia się często w przypadku kiedy jej obudowa jest dotykana przez wentylator chłodnicy.
W przypadku takowej naprawy bardzo prosimy o szczegółowe wyjaśnienie w jaki sposób pojazd ucierpiał w przeszłości ponieważ znacznie ułatwi to konieczną naprawę.
Diagnoza odbywa się na podstawie stanu wizualnego i/lub podpięciu pompy próżniowej o ciśnieniu 600 hPa. Jeśli podzespoły okażą się wadliwe konieczna jest procedura wymiany turbosprężarki
Na tą informację trafiło 12057 szukających
Zobacz też inne nasze wpisy:
Usterka klap zawirowań kolektora 1.9CDTI 2.0CDTI 1.9JTD 2.4JTD
OPEL 2.0 CDTI – Opis silnika, dane techniczne, wady i zalety – A20DT, A20DTL, A20DTH, A20DTJ, A20DTC, A20DTR
Podwyższone wolne obroty Insignia Astra J 1.7 2.0 CDTI
Opis silnika M9R 2.0 dCi, CDTI
Klapy kolektora – 2.0CDTI A20DTH – Insignia i Astra J
SILNIKI OPEL 2.0 DIESEL – X20DTL, X20DTH, Y20DTL, Y20DTH
4 komentarze
Mam te same błędy, auto po krótkim postoju na biegu jałowym traci moc, kręci się do 3,5tys ob potem wyskakuje awaria pojazdu skontaktuj się z serwisem. Turbina po regeneracji, elektrozawór wymieniony na nowy dalej to samo
Przepraszam ale o co kaman w tym artykule??? To jest chyba po chińsku napisane. Można jasno napisać co jest powodem usterki turbosprężarki i jaka to usterka? Zawór sterujący? Zmienna geometria? Wirnik?
Bardzo trafny artykuł opisujący błędy w opel insignia . Jeżeli można to bardzo proszę o rozwinięcie wątku o dalsze etapy ponieważ liczba ponad 3600 oglądających świadczy o dużym zainteresowaniu . Dziękuję .
Dopisaliśmy conieco, ale reszta to już kwestie bardzo specjalistyczne