piątek, 10 kwietnia 2020

Ostatnio na stronie:

2.7 V6 HDI

Komunikaty (CHECK) komputera pokładowego Zafira A

1.6 CDTI – Nowoczesny silnik diesla (A16DTH, B16DTH, B16DTL, B16DTR)

Opis silnika 1.9 CDTI (JTD, TTiD) Z19DTH, Z19DTL, Z19DTJ

Silniki 1.7 CDTI OPEL

OPEL 2.0 CDTI – Opis silnika, dane techniczne, wady i zalety – A20DT, A20DTL, A20DTH, A20DTJ, A20DTC, A20DTR

Usterka klap zawirowań kolektora 1.9CDTI 2.0CDTI 1.9JTD 2.4JTD

Facebook Youtube

Auto-Krak.pl

Naprawy, wymiany, tuning, modyfikacje...

USŁUGI
ELEKTRONIKA
O MNIE
BLOG
GALERIE
WASZE PYTANIA
WYSYŁKOWA EDYCJA PLIKÓW
WSPÓŁPRACA
OPINIE
KONTAKT i DOJAZD

Strona Główna
NAJCIEKAWSZE USTERKI 2018

NAJCIEKAWSZE USTERKI 2018

Zbigniew Kipa8 listopada 20188 listopada 2018

Kategorie bloga

Kategorie bloga

Do zobaczenia!

Najpopularniejsze na blogu

Wszystko o PSG 16 - pompa wtryskowa opel: dwie wtyki (358,227 wyświetleń)
OPEL 2.0 CDTI - Opis silnika, dane techniczne, wady i zalety - A20DT, A20DTL, A20DTH, A20DTJ, A20DTC, A20DTR (199,779 wyświetleń)
Wszystko o 1.3 CDTI - opis silnika, usterki, dane techniczne, wady i zalety, opinie - Z13DTJ, Z13DTC, Z13DTR, Z13DTH, Z13DTE, A13DTE (166,635 wyświetleń)
Wykręcanie zapieczonych urwanych świec żarowych (150,662 wyświetleń)
Naprawa CIM Astra H Zafira B (105,240 wyświetleń)
Kody błędów DTC z Polskim tłumaczeniem (90,136 wyświetleń)
Klapy kolektora - 2.7TDi i 3.0TDi - VW AUDI (68,200 wyświetleń)
Automatyczna skrzynia biegów Jatco brak wstecznego (59,204 wyświetleń)
Opis silnika M9R 2.0 dCi, CDTI (53,736 wyświetleń)
EGR zawór recyrkulacji spalin (52,232 wyświetleń)

Proszę, pamiętaj…

Każdą usługę można wykonać na trzy sposoby: tanio, szybko i dobrze, ale do wyboru mamy zawsze tylko dwie opcje: kiedy jest tanio i szybko, to nie jest dobrze, jeśli jest szybko i dobrze, to nie jest tanio, a jak jest tanio i dobrze, to nigdy nie jest szybko... :)

Jeśli jakiś artykuł lub wpis z mojej strony okazał się dla Ciebie przydatny, proszę zostaw komentarz lub wklej link do tego artykułu na swoim forum, stronie bądź profilu - niech będzie to taką małą zapłatą za mój czas spędzony na bezinteresownym niesieniu pomocy mechanikom-amatorom… dziękuje – Zbigniew Kipa, właściciel AUTO-KRAK

Ostatnio komentowane

Zbigniew Kipa o Opis silnika M9R 2.0 dCi, CDTI
Zbigniew Kipa o Wszystko o PSG 16 – pompa wtryskowa opel: dwie wtyki
Marcin o Opis silnika M9R 2.0 dCi, CDTI
Patryk o Wszystko o PSG 16 – pompa wtryskowa opel: dwie wtyki
Zbigniew o Opis silnika 1.9 CDTI (JTD, TTiD) Z19DTH, Z19DTL, Z19DTJ

Ostatnio na blogu

DTC P2015 w Volkwagenie czyli KLAPY KOLEKTORA w 1.8 i 2.0 TSI
Usuwanie klap kolektora ssącego z Audi 3.2 FSI (CALA CALB)
Czym jest ChipTuning?
3.0 V6 TDi – VW Marine (other) – tuning, edycja oprogramowania, sprzedaż i naprawa sterowników (ECU)
Klapy wirowe w A6 C6 i A8 D2 – 2.8 V6 (BDX, CCDA, CCEA)

AUTO-KRAK W SIECI

Losowy cytat

Jeżeli wszystko jest pod kontrolą to znaczy że jedziesz za wolno

— Sir Jackie Steward

Desinged & Developed for auto-krak.pl by VADCOM - Strony WWW, Hosting, Copywrighting, Marketing, Optymalizacja. All Right Reserved © 2019

PenNews

Facebook Youtube

USŁUGI
ELEKTRONIKA
O MNIE
BLOG
GALERIE
WASZE PYTANIA
WYSYŁKOWA EDYCJA PLIKÓW
WSPÓŁPRACA
OPINIE
KONTAKT i DOJAZD

Auto-Krak.pl

USŁUGI
ELEKTRONIKA
O MNIE
BLOG
GALERIE
WASZE PYTANIA
WYSYŁKOWA EDYCJA PLIKÓW
WSPÓŁPRACA
OPINIE
KONTAKT i DOJAZD

@2020 - www.auto-krak.pl. All Right Reserved. Designed and Developed by PenciDesign

Facebook Youtube